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楊家俍議員日昨詢問平鎮南勢行政園區整體規劃項目，鄭市長表示，市府辦理每一件工程案均會在設計規劃階段進行合理周延考慮，並安排年度計畫逐步完成。平鎮南勢行政園區原規劃今年辦理基本設計、明年辦理設計監造、一一○年開工，市府將召開專案會議調整明年預算納入部分工程經費，讓工程及早開工，另針對社福設施部分，市府也會將周邊社宅興建案一併納入整體規劃。地政局長陳錫禎表示，平鎮南勢行政園區預計興建二棟建築物，其中一棟規劃由平鎮地政事務所、戶政事務所及地稅局平鎮分局等機關辦公使用，另一棟規劃納入社區關懷據點、公托中心、日照中心、里辦公室及市民活動中心等社福設施，讓南勢行政園區成為五合一功能的行政中心，總預算約六億七千萬元，即將進入細部設計階段。捷運局長陳文德表示，台鐵平鎮車站與鳳鳴車站在九十四年的台鐵捷運化計畫中，已同意於目前桃地計畫中平鎮站的地點增設通勤車站；九十八年時中央政府推動桃園鐵路高架化計畫時，卻未把平鎮車站納入高架化計畫中，其後桃園縣府提出中壢延伸平鎮站的可行性研究，雖經交通部審查通過，因未完成法定程序，未經行政院審查核定；一○四年底桃園升格後，市府提出桃園鐵路地下化可行性研究，將平鎮站設立一併納入桃地計畫中。鄭市長表示，市府爭取平鎮臨時站與桃園鐵路地下化計畫脫鉤，讓平鎮臨時站與鳳鳴臨時站同步完成，並於完成後三年半轉軌到平鎮車站。有部分人士認為，平鎮車站移到東周鋼鐵廠旁農業區設立東周站可以有較大站體，但實際上規模一樣，依台鐵局運量分析，平鎮站屬通勤站，設置規模不能與桃園、中壢相比，且環南站交通系統完整，未來與捷運環南線共構後，將會成為當地交通樞紐，如移至東周站須辦理都市計畫變更並重建相關道路系統，會導致平鎮車站設置進一步延宕。鄭市長進一步表示，平鎮車站設置於環南路的規劃由交通部主導，中央已歷經多次討論，目前交通部初審通過，設置車站要有配套措施，否則不可能。鄭市長指出，平鎮車站設置於環南路是依照原先規劃，與環南路、鐵路林蔭大道共構，周邊道路系統完整。其次，捷運南環線由機場捷運A二一環北站起，經環南路、中豐路、山仔頂地區至龍潭，將於環南路與平鎮車站共構，市府因考量平鎮站於民國九十四年即經中央政府核定設置，故與交通部協商優先設置平鎮臨時站，將比照鳳鳴臨時站以三年時間，總經費約十一億元方式設置，提高市民通勤便利性。此外，未來鐵路地下化綜合規劃核定後，市府將在不影響整體工程進度前提下辦理計畫修正，延伸部分距離，讓出土段在台六十六線以後，徹底解決延平路交通雍塞問題。如以重整平鎮生活圈為考量，環南路及中豐路一帶是設置行政園區的最佳場域，市府也會把部分設施設在宋屋、北勢等地區，平衡都市發展，將行政園區設置於東周鋼鐵廠周邊的建議並未經過討論，也不符合都市設計原則。